日本sokken廢氣流量計 VAV-EGF6

該裝置是直接測量發(fā)動機排氣流量的文丘里式流量計。
帶有可移動芯的可變橫截面文丘里管提供了廣泛的流量范圍。

特征

高精度排氣流量測量

在發(fā)動機排氣流量的測量中，除了氣體溫度高（幾百攝氏度）和劇烈脈動等條件外，還需要一個寬的動態(tài)范圍。Sokken利用測量發(fā)動機進氣量的經驗，使高精度測量排氣流量成為可能。廢氣流量計VAV-EGF6是在文丘里式流量計的基礎上，具有以下*的功能。

可變截面積文丘里管系統(tǒng)

在一般的文丘里式流量計中，差壓與流量的平方成正比，因此差壓表的動態(tài)范圍和壓力損失成為主要問題。廢氣流量計VAV-EGF6通過使文丘里節(jié)流閥的截面積可變來解決這個問題。根據排氣流量的變化調整動芯的位置，高速控制文丘里節(jié)流閥的截面積。使用這種可變文丘里機構，整個裝置的壓力損失為 0.5 kPa 或更小，但小測量流量與額定流量之比約為 30 倍。

模態(tài)質量測量軟件 排氣流量計VAV-EGF6是基于JIS D1030“汽車-排氣中一氧化碳、二氧化碳、總碳氫化合物和氮氧化物的測量方法"中規(guī)定的計算方法進行模態(tài)質量測量的，可使用軟件。它由軟件、個人計算機和模擬輸入設備組成，用戶可以通過連接現(xiàn)有分析儀的模擬輸出來測量模態(tài)質量。該軟件具有以下功能，可實現(xiàn)模態(tài)質量測量。
多達 12 個組分的模態(tài)質量計算 除 CO2、CO、NOx 和 THC 外，它還支持任何 8 種成分。
油耗率計算 燃料消耗率使用基于JIS D1012：2005“汽車燃料消耗率試驗方法"中規(guī)定的碳平衡法的燃料消耗試驗方法計算。
濕排氣轉化 一般分析儀輸出的成分濃度是不包括排氣中水蒸氣含量的干排氣（DRY）狀態(tài)下的體積比。相比之下，廢氣流量計 VAV-EGF6 測量濕廢氣 (WET) 的體積流量。該軟件計算將 DRY 轉換的組分濃度轉換為 WET 后的排放量。
分析儀延遲校正 除了分析儀本身的響應時間外，分析儀的響應由于采樣管的長度存在響應延遲。用戶將分析儀的響應延遲時間輸入到軟件中，軟件在進行計算時將這個延遲時間考慮在內。
氮氧化物濕度補償 根據發(fā)動機進氣的濕度校正 NOx 排放。

日本sokken廢氣流量計 VAV-EGF6

規(guī)格

應用

• 模態(tài)質量測量

• 微隧道控制

• 袋裝迷你稀釋器的控制